Väderrapportering

Skrivet 2010-07-30

 

Att lyssna på sjörapporten innan man ger sig iväg med båten är lika viktigt som att kolla att man har tillräckligt med bränsle för att ta sig hem igen, och att alla ombord har en fungerande flytväst så klart.

 

 

 

 

Läs mer...

 

 

Dagen har liksom inte börjat förrän man fått ta del av sjörapporten från SMHI, fem i åtta. Och gärna den lite utförligare rapporten från Stockholm radio på VHF:n en halvtimme senare.

 

Och för den som har tillgång till en dator finns det flera alternativ i dag. Nya vädersajter dyker upp i samma takt som lågtrycken. Men frågan är hur tillförlitliga dom är?

 

Undertecknad roade sig med att jämföra fyra av våra vanligaste, nämligen SMHI, Klart.se, SVT-väder och norska YR för att se hur man förutspådde vädret vid sjön Öjaren nästföljande dag den 20:e juli.

 

Alla var överens om att det skulle bli växlande molnighet och eventuellt nån regnskur. Men när det gällde vindarna så var spridningen avsevärd. En av sajterna varnade till och med för vind upp till 14 meter per sekund (kulingstyrka), medan dom övriga höll sig till hälften och knappt det.

 

En prognos är visserligen bara en prognos, ett försök att förutsäga vädret, grundat på nuläget och ett förväntat skeende. Men med tanke på den teknik som finns idag är det förvånande att man kan komma fram till så olika resultat när det bara rör sig om nästkommande dag.

 

Utan att på något sätt påstå att den här kollen skulle vara vetenskaplig, så gör den ändå att man blir lite betänksam. Vädersajterna är visserligen trevliga att titta på, och för det mesta ganska pricksäkra. Men den stärkte mig ändå i uppfattningen att man inte ska lita alltför mycket på dom.

 

Förtöj alltid för storm heter det, och det skadar inte att tänka i samma banor innan man ger sig ut på sjön, för meteorologerna har inte alltid rätt. Och lokala vädervariationer och förändringar åt båda hållen är vanligare än man kanske tror.

 

Genom erfarenhet, iakttagelser och en barometer kan man ofta göra en väl så säker egen prognos för den plats man befinner sig på.  Men innan jag kastar loss vill jag trots allt höra den gamla hederliga sjörapporten i P1... Trots att en av dom kvinnliga uppläsarna tror att det heter ust och inte ost..

 

redaktörn

 



Vår bästa tid är nu

Skrivet 2010-06-12

 

 

 

 

En del tycker att det centrala i livet är att spela golf, eller att sitta framför TV:n och titta på sport..  Och så finns det såna som du och jag..

 

 

 

 

Läs mer...

De fria viddernas folk som känner suget efter nya stränder att beträda och utforska. Som struntar i fotbolls-VM och prinsessbröllop.. Som ger blanka den i om Robin Söderling hamnar i nätet som en hornsimpa.

 

Men...  Om våra stundande strandhugg ska bli så nöjsamma som vi har tänkt, beror naturligtvis på hur väl förberedda vi är, och att vi har den rätta utrustningen. Den här saken har jag visserligen tagit upp vid ett tidigare tillfälle och på annan plats. Men det var några år sen så den tål säkert att upprepas. 

 

Det är av stor vikt att man är rätt klädd om vädret skull förändras. Förutom dom kläder man går och står i bör man packa ned ett par långkalsonger eller mammelucker, och en rejäl ylletröja tillsammans med ollen och ett par extra raggsockor. Stövlar, oljerock och sydväst är obligatoriska, liksom ett par kraftiga kragförsedda läderhandskar när man ska ta tig fram i väglöst land.

 

En varm filt (gärna av armétyp) går lätt att rulla ihop och fästa utanpå ryggsäcken, tillsammans med tältet, sovsäcken och liggunderlaget. En cykelhjälm är utmärkt att ha på sig under vandring i skog och mark. Den är betydligt lättare än kronans och så kliar den mindre, men skyddar ändå mot fallande grenar och kott. Kaffepannan, plättjärnet och gasolköket packar man ned i ryggsäcken tillsammans med maten, vattendunken och radion.

 

Men kom ihåg att det ska vara en riktig radio med en rejäl teleskopantenn, eftersom mottagningsförhållandena kan vara lika besvärliga som internet ute på vischan. Och det är ju nödvändigt att kunna få in SMHI:s väderutsikter.

 

För att berika utflykten ytterligare rekommenderas några bra svampböcker, samt Björn Ursings fältflora och Europas fåglar i färg. Kartor måste man ha, dels dom så kallad "grönsaksbladen" över närområdet. Men man kan även behöva en översiktskarta över ett större område ifall man vill ta en annan väg tillbaka, och du.. Glöm inte kompassen!

 

Kniven, kikaren, stavlampan, stormstickorna, sågen, yxan, tältpinnarna och förbandslådan packar du ned i en extra bag typ "hockeytrunk" tillsammans med luftmadrassen, reservbatterierna och fotpumpen. Till sist hänger du på dig gasmasken, för tyvärr är många av skogens fyrfotadjur i vissa avseenden sanitära olägenheter utan att veta om det.

 

Dom här utrustningstipsen är i första hand tänkta som en liten lathund inför sommarens strandhugg, men dom går även att använda som vanlig skogsflanör ifall du har hoppat över sjösättningen i år.  Och var inte rädd för att improvisera, komplettera gärna med lite personliga prylar.

 

Jo.. Det var så sant...  Jag höll nästan på att glömma en nog så viktig utrustningsdetalj. Ta med dig en P11 till gasolkaminen också, ifall det skulle bli ruggigt.

 

God tur hälsar redaktörn  

 

 

 

 

 

 



Mått som rått

Skrivet 2010-05-12

Om man tittar i gamla papper eller böcker så hittar man ofta måttangivelser som kan vara lite knepiga att förstå sig på, medan andra verkar vara helt tidlösa.

 

 

Läs mer...

 

Ofta utgick dom gamla måtten från våra kroppsdelar, som fot, tum, armlängd och så vidare. Följden blev naturligtvis att det var lite si och så med exaktheten.  Men ändå fanns, och finns det vissa faktiska förhållanden.

 

Som foten till exempel. Den är ju fortfarande den vanligaste enheten när man vill ange en fritidsbåts längd. En fot är ursprungligen måttet från hälen till yttersta spetsen av stortån. En fot uppges också vara en sjättedel av människans hela längd.

 

En famn, som åtminstone förr var en vanlig djupangivelse till sjöss, men som idag kanske för tankarna till nånting varmt och skönt att vila ut i efter en bråkig vardag; är måttet från vänster hands, till höger hands lillfingerspets då båda armarna är utsträckta så långt som möjligt.

 

En tum är bredden över tummen. En aln är längden från armbågen till lillfingerspetsen. En tvärhand är bredden över handens fyra fingrar. En fingerbredd är bredden över ett finger, vanligtvis långfingret. 

 

Trots alla måttreformer som har genomförts genom åren så är det många gamla som lever vidare i folks medvetande, och som fortfarande används, inte minst bland oss traditionsbundna båtmänniskor.

 

Metersystemet antogs som gällande system i Sverige redan 1878 och ändå pratar vi fortfarande halvtumsslangar och ventiler. Och när det gäller motoreffekter är det fortfarande hästkrafter som gäller för dom flesta av oss, inte watt. Och trycket benämner vi som kilo inte hektopacal.

 

Så när det gäller mått och mätteknik kan man verkligen tala om mjuka övergångar, åtminstone bland  vanligt folk. Och man kan undra hur många fritidsbåtar det åker omkring som saknar en vanlig tumstock i verktygslådan?

 

redaktörn

 

 

 



Fältstudier i sommar

Skrivet 2010-05-09

Har du tänkt på hur vi ser ut.. Du, jag och våra båtgrannar?

 

Läs mer...

Har du tänkt på att vi på nåt oförklarligt sätt liksom ingår i symbios med våra flytetyg.. Ja faktist även till utseendet i en del fall.

 

Ta en promenad i hamnen en kväll nu när båtarna ligger i sjön igen. Gör det med öppet sinne så förstår du vad jag menar..  Det där är säkert Ingemars båt, och den där är Tommys. Den utan fendrar måste va Leffes!

 

Kan det vara så, att en del av oss attraheras mer av en viss båttyp, ungefär som när det gäller det motsatta könet?  Vissa föredrar ju stora och ljusa, medan andra vill ha nåt helt annat. Eller är det kanske så att vi på sikt växer ihop med våra kära båtar, som under ett långvarigt äktenskap?

 

Är du seglare? Kör du med inom- eller utombordare? Bensin eller dieselmotor? För att inte tala om hästkraftsantalet som kan vara nog så avslöjande. Och sättet att förflytta sig på, görs det med  hänsynsfull värdighet, eller är avsikten att till varje pris sticka ut?

 

Ja än finns det mycket kvar att reda ut inom det svenska båtlivet, och jag har under ett flertal år tänkt ta mig tid att forska lite mer i ämnet. Och i sommar ska det äntligen bli av att ge det en mer vetenskapel prägel så att säga. 

 

Och ska jag va riktigt ärlig så döljer det sig även en smart affärsidé bakom tanken.. Det där med headhunting som varit på modet ett tag har nu nått vägs ände.

 

Även grafologerna; dom där som påstår att människans personlighet går att se i deras handstil kan nu ta sina krågfötter och slänga sig i väggen. Visa mig i stället din båt och jag ska säga dig vem du är.

 

Att som företagare anställa fel person kan ju bli en mycket dyr affär. Enligt vissa källor kan det kosta skjortan, ja flera dussin om det vill sig illa. Så min framtidsvision är att alla arbetssökande, till sina betyg och övriga referenser bifogar ett nytaget färgfoto av sin båt för en personlighetsanalys.

 

Tyvärr har jag inte haft tid att utveckla metoden fullt ut ännu. Men i sommar ska det ske. Det kommer att göras omfattande fältstudier i våra insjövatten, och i hamnarna mellan Björns fyr och Kusö kalv. Så till hösten räknar jag med att kunna sälja en färdig produkt..

 

Men dom som inte har nån båt då? frågade hustrun. Vad ska dom göra...? Ja det kan man verkligen fråga sig. Den som inte har båt får väl spela bandy... eller golf.

 

redaktörn

  



Konsten att ge klara besked

Skrivet 2010-04-28

 

 

För att inte tala om att läsa och förstå en lagtext, som vi dessutom är skyldiga att känna till!

 

 

 

 

 

Läs mer...

Om man med anledninga av den pågående promilledebatten går in på nätet och söker på sjölagen "alkohol" i tron att få veta vad som faktiskt gäller idag, så kan man läsa som följer:

 

Sjölagen (1994:1009) 20 kapitlet 4§   

4§  Den som framför ett fartyg eller i övrigt på fartyg fullgör uppgift av väsentlig betydelse för säkerheten till sjöss och då är så påverkad av alkoholhaltiga drycker eller något annat medel, att det kan antas, att han inte på ett betryggande sätt kan utföra vad som därvid åligger honom, döms för sjöfylleri till böter eller fängelse i högst sex månader. 

 

Är brottet att betrakta som grovt sjöfylleri kan det bli gallerskakning ända upp till två år!

 

Den här skrivningen betyder så vitt man kan förstå - att i stort sett alla - från föraren till Hoppiland-Kalle - om han förmodas vara på lyset ska böta eller hamna i kurran.

 

Men det står faktiskt han och åligger honom.  Är det vad lagstiftaren har tänkt måntro? Eller är det bara ett  sätt att skapa utrymme för olika tolkningar, en finurlig juridisk finess för att skapa fler arbetstillfällen? För det kan väl ändå inte vara tänkt att exempelvis alla kvinnor som idag uppmanas att ta rodret ska få åka omkring dyngraka? 

 

Det här med lag och rätt är minsann inte lätt, så det är kanske säkrast att hålla sig nykter rätt och slätt..

 

redaktörn 



Första Föregående | Sidan 16 av 18 | Nästa Sista
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18