Viktigt att tänka på inför upptagningen!

Skrivet 2009-04-19

Kontrollera att alla inhyrda maskiner och kranbilar har giltiga försäkringar innan ni sätter igång.. Och att ni som har egna fordon och utrustningar i hamnen även besiktar och försäkrar dessa på rätt sätt. Annars kan det gå illa om olyckan är framme.

redaktörn




Konsten att hålla sig flytande

Skrivet 2009-01-17

Snart har vi lagt januari bakom oss, och i slutet av februari börjar båtmässan i Älvsjö. Tiden rusar iväg och snart ska båten i sjön.

 

Läs mer...

Jag vet inte hur du brukar göra. Själv brukar jag se till att allt på utsidan nedanför däcket är klart. Resten fixar jag när båten ligger i sjön. Då slipper jag stressa mig halvt fördärvad på vingliga stegar i regn och snöglopp. Det är mycket trevligare att åka ner till båten och pyssla lite när vädret är det rätta.

Men det finns en sak som man med fördel kan göra innan sjösättningen. Och det är att ge båten en ordentlig översyn både in- och utvändigt. Att tvingas söka nödhamn, eller ännu värre.. Att man måste ropa på hjälp på grund av ett litet skitfel, som man lätt skulle kunnat åtgärda om man tagit sig tid att kolla, det är inte så begåvat.

En dålig packning, en vattenslang som börjar läcka, ärgade säkringsboxar och anslutningar, luft och skräp i bränslesystemet, skrovgenomföringar och gasolinstallationer som inte håller tätt. Det finns massor av saker som kan hända i en båt när man minst anar, och som i värsta fall kan få ödesdigra konsekvenser. Och det är alltid när man minst anar som det händer (Murphys lag).

Visst! Det är inte så lätt att veta vad man ska titta efter kanske, och inte vad man ska göra åt det heller alla gånger. Men för det mesta brukar det finnas nån i klubben som kan hjälpa till om man känner sig osäker.

Och så har vi ju våra besiktningsmän inom förbundet som gärna ställer upp och hjälper till. Titeln besiktningsman låter väldigt dramatiskt, men det är inte så farligt som det låter. Det är helt enkelt några "vanliga" klubbmedlemmar som av intresse har utbildat sig i konsten att hitta, och att visa oss vanliga båtåkare vad vi kanske borde åtgärda för att slippa problem.

Man får även ett protokoll som stöd för minnet efter genomgången så att man lättare ska komma ihåg vad det är man kanske borde åtgärda.

Men dom här killarna är inga myndighetspersoner som kommer och pekar med hela handen och säger åt dig vad du ska göra. Det är alltid du som bestämmer i din båt. Besiktarens enda uppgift är att hjälpa den skeppare som vill ha säkerheten kollad.

Hör gärna av dig till mig, eller till nån annan inom GBF om du behöver ett handtag, vi har båtbesiktare som gärna ställer upp.

Du kan även gå in i menyn och klicka på Verksamhet / Besiktning så hittar du både namn och telefonnummer till våra besiktningsmän.

                                                                                          redaktörn



Den nya tekniken är här för att stanna

Skrivet 2009-01-15

Det finns nog ingen annan fritidsverksamhet som är så präglad av traditioner som båtlivet? Och som samtidigt hyser så många teknikfientliga "gubbar" som tycker att allt var så mycket bättre förr?

 

 

Läs mer...

Det är väl inget fel i att värna om traditioner i och för sig, men det går knappt att öppna en båttidning idag utan att hitta nån som predikar om alla faror med dom nya navigationshjälpmedlen. Visst kan en GPS lägga av, precis som en VHF-radio kan göra, men för den skull är det ingen som tycker att vi sak återgå till brevduvor.

Tekniken blir faktiskt bättre och bättre hela tiden och risken för att GPS:en slutar fungera är nästan försumbar idag. Då är det mycket större risk att sjökortet blåser i sjön, eller att nån råkar trampa på kompassen..

Ett argument som brukar höras från teknikens belackare är att folk sitter och stirrar på skärmen i stället för att titta framåt... Ett annat argument brukar vara att det kan bli elfel i båten.. Men sätt det i relation till alla som har kommit fram till sina färdmål i rättan tid, helskinnade och utan grundstötningar. 

Det är klart att man som båtägare bör kunna navigera "på det gamla sättet". Själv brukar jag göra det för att det är så mycket roligare, speciellt i okända vatten. Men det händer ofta - eftersom jag seglar ensam - att  jag av bekvämlighet kopplar in både plottern och autopiloten för att riktigt kunna koppla av och njuta av tillvaron under några timmar.

GPS och sjökortsplotter är det bästa som har hänt båtfolket sen man uppfann seglet. Och en av dom bästa  säkerhetsdetaljerna man kan ha i sin båt, förutsatt att grejerna används på rätt sätt naturligtvis.. Men så är det väl med allt vi företar oss, vare sig vi åker båt eller sysslar med vedhuggning?

Risken att hamna fel är näst intill obefintlig, och blir man överraskad av dimma i en farled så är det inga problem att ta sig därifrån i god tid för att slippa bli överseglad. Man vet alltid var man är på några meter när. Och det är inga problem att ta sig dit man ska.

Så strunta i alla "dysterkvistar"! Vi lever i 2000-talet nu och då är det bättre att lära sig att förstå, än att svära över våra nya hjälpmedel till sjöss.... Och snart är det ju båtmässa..

                                                                                                   redaktörn                                        



God fortsättning alla båtvänner!

Skrivet 2008-12-13

Så har det blivit nytt år igen, samtidigt är det dags för mig, GBF:s nye webbredaktör att göra entré. Och vad kan vara lämpligare som inledning på en ny bekantskap än att önska alla båtvänner ett riktigt god fortsättningpå det nya året?

Läs mer...

 

Men vad nu då, webbredaktör? undrar du förstås, och med all rätt.. Därför ska jag börja med att berätta lite om mig själv och varför.. 

Jag heter Alf Scherp, är sekreterare i Skutskärs Båtklubb tillika klubbens representant i GBF. Jag är seglare och pensionär sedan ett par år tillbaka, vilket innebär att jag numera har den där tiden som jag alltid saknade medan jag jobbade åt StoraEnso i Skutskär.

 

Min första båt var en flatbottnad träeka som jag köpte 1955 av Bröderna Hansson i Storvik, och på den vägen är det. Om du ser en gul Becker 27:a i sommar med namnet Cleo på akterspegeln så är det min båt, och förhoppningsvis är det jag som vinkar från sittbrunnen.

 

Ingemar Wahlman som fortfarande är förbundets webbansvarige tillhör dom där, som trots finanskriser och annat elände, måste bidra till BNP och min pension. Därför räcker hans tid inte till. Av den anledningen beslutade styrelsen att ge honom lite assistans, och det är där som jag kommer in i bilden. 

 

Eftersom förbundet var i behov av en webbredaktör, samtidigt som jag har jobbat en del med Storas personaltidningar så kändes det naturligt att försöka hjälpa till. Mycket på grund av att GBF:s styrelse och ledamöter är ett ovanligt trevligt och kompetent gäng att samarbeta med.

 

Som nyutnämnd webbredaktör hoppas jag att du ska besöka hemsidan ofta från och med nu, för där kommer det att dyka upp en hel del nyheter inom kort..  Och har du egna tankar eller funderingar om  GBF:s verksamhet så tveka inte att höra av dig till mig.   Min mailadress är alf.scherp@yahoo.com

 

 

                God fortsättning! önskar redaktörn och GBF:s styrelse                                              



Första Föregående | Sidan 18 av 18 | Nästa Sista
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18