En stor liten uppfinning

Skrivet 2013-05-29

 

 

Konservburken uppfanns redan 1772. En revolution vare sig man befann sig på land eller till sjöss.. Problemet var att burkarna måste öppnas med hammare och mejsel.

Läs mer...

Det var då Robert Yates, en man som egentligen var tillverkare av kirurgiska instrument började fundera och fick idén till det som idag finns i lådan på varje övernattningsbar båt. 1855 började han tillverka konservöppnare i form av en böjd kniv med skaft.

Under andra värdskriget kunde de amerikanska soldaterna sluta använda bajonetten när dom skulle öppna en burk. I stället använde dom en konservöppnare som kallades "John Wayne" på grund av att han medverkade i en instruktionsfilm för redskapet.

Idag finns det konservöppnare av alla de slag, både elektriska och handdrivna, stora och små. Det finns bra konservöppnare, livsfarliga konstruktioner och såna som inte fungerar alls.

Själv föredrar jag en som är lättskött och inte allt för komplicerad att lära sig använda. 

redaktörn



Båtlivet har anor

Skrivet 2013-05-15

 

Att våra förfäder vikingar var ena hejare på att bygga båtar och att våga sig ut på vådliga äventyr för både handel och härnadståg det känner de flesta till.

Men att redan neandertalarna ägnade sig åt båtliv.. Det hade jag ingen aning om! 

Läs mer...

Men den amerikanske professorn Alan Simmons säger i en studie som publicerats i tidskriften Science att man måste dra den slutsatsen, eftersom man gjort fynd av olika slags redskap på Kreta som enligt Simmons användes av just neandertalarna..

Det var som... För att kunna ta sig ända till Kreta sjövägen måste dom ha varit ganska intelligenta, annars skulle dom inte ha klarat att bygga funktionsdugliga båtar och segla så långa sträckor. För oavsett var dom seglade ut från och om färderna gick från ö till ö så måste dom ändå ha tillryggalagt sträckor som från Gävle och uppemot Storljungfrun över öppet hav.

Och med tanke på att Neandertalarna dog ut för 30.000 år sedan kan jag inte bli annat än imponerad. På deras tid och ännu längre tillbaka fanns det ju varken Erlandssons Brygga eller Hjertmans man kunde slinka in på för att köpa en kompass eller plotter.  

redaktörn



Gästrikekusten

Skrivet 2013-03-02

 

Den 29 september 1890 skådade August Strindberg  Gästrikland genom ett tågfönster.

Att författaren förfärades av det han såg kan nog tillskrivas det faktum att mången kurturpersonlighet, både före och efter honom plågats av dagar mer fyllda av svartsyn än klarsyn.

Vid ett stopp på Järnvägstationen i Sandviken skriver författaren i sin anteckningsbok: "Folket rysligt fult på stationen".

Snacka om att kasta sten i glashus.

Läs mer...

Ett typiskt genomreselandskap, som ett slags svängdörr mot det "riktiga Norrland" skriver Bernt-Olov Andersson som rubrik i sin lilla betraktelse om Gästrikland i boken Landskapens röster.

Men som en sann hembygdsvän tillägger Bernt-Olov att verkligheten inte kan ses från ett kupéfönster, och att det är hög tid att någon stannar till i landskapet.

Och det har han så rätt i, Gästrikland har väldigt mycket att erbjuda både när det gäller natur, kulturupplevelser, god service och en väl så intressant historia att servera till alla som stannar till med öppet sinne.

Då det gäller utvecklingen på landbacken är det inte mycket vi kan bidra med från Gästriklands Båtförbund, men till sjöss kan vi göra en hel del. Mycket har gjorts, annat är på gång och nya projekt saknas inte .

Sedan flera år tillbaka pågår det ett nära samarbete mellan GBF och Gävle kommun för att öka tillgängligheten efter kusten, skapa säkrare och attraktivare vattenvägar och trivsamma hamnar för övernattning vilket kommer alla båtburna till del, såväl lokalbefolkning som gästande båtturister.

Visserligen bjuder inte gästrikekusten på någon skärgård att tala om, men vem har sagt att en kustremsa måste bestå av en massa öar för att vara värdefull?

 

Vår del av kusten skiljer sig från många andras på grund av de stora öppna vattenvidderna, ofta med en obruten horisont vilket av många upplevs som annorlunda och spännande, utan att för den skull lida brist på riktiga smultronställen efter några timmars segling, och då ofta i en jungfruelig miljö.

Det här är omdömen som vi ofta hör av båtfolk idag, inte bara från Sverige utan även av besökare från andra länder, och av en ökande skara skeppare som inte vänder i Öregrund som man gjorde förr, utan vågar sig upp längs vår kust med vetskap om att gästrikekusten lever idag.

Gävlebukten har alltid haft rykte om sig att vara öppen, ibland lite för öppen. Men på senare år har öppenheten fått en annan, och mer positiv betydelse bland båtfolket.

Utan att i övrigt ge något omdöme om Strindbergs författargärning vill jag ändå påstå att han var ute och cyklade under sin tågresa genom Gästrikland.

redaktörn



Den magnetiska nordpolen

Skrivet 2013-02-22

 

 

 

Alla kompasser pekar mot den magnetiska nordpolen, den punkt som  sjöfarare och andra har använt sig av för att hitta rätt väg sedan slutet av 1100-talet. Men det är viktigt att skilja på den magnetiska och den geografiska nordpolen.

Den geografiska nordpolen är jordens nordligaste punkt. Det vill säga den norra änden av jordens rotationsaxel där alla latitudstreck möts, men den platsen har man ingen glädje av när man ska navigera med en magnetkompass.

Läs mer...

1831 lyckades engelsmannen och forskningsresanden James Clark Ross lokalisera den magnetiska nordpolen. En sann bedrift, men säg den sanning som varar för evigt..

 

1904 i samband med att norrmannen Roald Amundsen bestämt sig för att som första människan hitta och segla genom Nordvästpassagen från Atlanten till Stilla havet, en resa som tog hela tre år, så upptäckte han samtidigt att den magnetiska nordpolen hade flyttat på sig.

Till skillnad från den geografiska nordpolen så rör sig den magnetiska polen mot Sibirien med en hastighet av fyra mil om året. Och sedan den lokaliserades 1831 har den förflyttat sig cirka 130 mil. 

Att polen flyttar sig beror på rörelser i den flytande järnmassa som finns i jordens yttre kärna, och enligt mätningar av fenomenet har man konstaterat att polen i dag rör sig med högre fart än någonsin.. Eller åtminstone, så vitt man vet sedan 1400-talet. 

Om den fortsätter att förflytta sig med nuvarande hastighet och riktning kommer den att ha flyttat sig från Kanadas norra kust tvärs över Norra Ishavet till Sibirien inom 50 år. För hundra år sedan skulle det här ha ställt till stora problem för sjöfarten, men med dagens elektroniska navigationsteknik är det väl inte många som ens känner till vad som sker.     

 

En framtida marin kulturgärning

I takt med att fler och fler slutar att använda kompass och bestick vid navigering till förmån för GPS-tekniken kanske det är dags att upphöja det "gamla" sättet att navigera till kulturgärning på samma sätt som då det gäller renovering och underhåll av gamla båtar.

Om tio år när all utrustning är elektronisk finns det förmodligen inga magnetkompasser i nya båtar. Och om femtio år tillhör de troligtvis den museala världen, oavsett var den magnetiska nordpolen då befinner sig.

redaktörn



Sjövägen är både säkrare och trevligare

Skrivet 2013-02-06

 

Nu är det dags att leta upp de gamla skutlederna igen och att hitta folk som är villiga att satsa på persontrafik efter vår långa fina kust.

Visserligen kan det bli en och annan försening när vikarna fryser till men hur fungerar transporterna till lands idag?

Läs mer...

Eftersom den landbaserade transportsektorn är på väg att avveckla sig själv så borde det finnas en ofantlig outnyttjad marknad för entreprenörer med fantasi och känsla för service.

Buss går det inte att åka längre på grund av alla tekniska landvinningar som kräver innehav av smarta telefoner, appar och mobiltäckning.

 

Och nu kan vi inte gå på toa heller medan vi väntar på tåget, en väntan som kan bli väldigt lång.. Väntsalarnas mojar accepterar inte svensk valuta längre. Även där måste vi ha smarta telefoner, god syn, simultanförmåga och snabba fingrar för att bli insläppta. Alternativet är att pinka på sig.. eller något ännu värre.

För oss till åren komna blir det att stanna hemma eller att byta rullatorn mot ett mobilt dass. Undrar om ett sådant går att pollettera? 

redaktörn



Första Föregående | Sidan 10 av 18 | Nästa Sista
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18