Glöm inte att ventilera!

Skrivet 2017-10-16

En av de viktigaste saker man bör tänka på när båten torrsatts är ventilationen, och i det fallet är det ingen skillnad om båten är stor eller liten, om den står ute eller inne.

Läs mer...

Oavsett vad man har för typ ventilatorer så kan det vara svårt att driva ut all fukt som samlats inombords under säsongen. Solcellsdrivna ventilatorer kan nog vara bra, men dom fungerar dåligt inomhus eller under en pressenning.

Torrbollar är inte heller lösningen, fukten finns ändå kvar ombord såvida inte burken töms regelbundet och kalciumkloriden som binder fukten byts ut.

Det rätta är att plocka ut allt som är fuktigt som flytvästar, linor, regnkläder och annat organiskt material som binder fukt.

 

 

 

Öppna alla luckor och lådor, även för motorrummet så att luften kan cirkulera fritt i hela båten.

Och har man båten täckt så får det inte se ut som på bilden. Fukten måste  kunna ventileras bort.

Täckningen bör vara öppen i för och akter så att luften med vindens hjälp kan ventileras ut.

Annars är risken stor att man blivit ägare av en oplanerad svampodling när man skalar av paketet i vår. 

 

redaktörn



Befälhavaransvar och försäkringsskydd

Skrivet 2016-06-17

I väntan på sommarvärmen kan det vara klokt att påminna sig att man som båtägare av allt flytetyg från segelbräda till fartyg med dräktighet på 500 ton riskerar - om olyckan är framme - att få betala miljoner i skadestånd om man anses vållande till en olycka på sjön.

 

Därför är det viktigt att alla båtar är minst ansvarsförsäkrade, även jollen eller gummibåten som ofta används av familjens yngsta medlemmar, de som kanske inte hunnit skaffa sig erfarenhet och omdöme för alla situationer ännu.

Så kolla med försäkringsbolaget att även dessa båtar omfattas av ansvarsförsäkringen.

 

redaktörn




Bränsleproblem

Skrivet 2016-05-15

 

 

 

 

 

Idag kan de flesta båtmackar leverera dieselbränsle fritt från biologiska tillsatser som RME (rapsoljemetylester) eller miljödiesel som den också kallas.

Läs mer...

 

 

 

 

Men enligt ett EU-direktiv ska halten av biotillsatser ökas och då är risken överhängande att undantaget för båtbränslet inte kommer att gälla längre.

 

 

 

Om så blir fallet kommer många båtägare att tvingas till årliga tankrengöringar för att slippa riskera motorstopp på grund av igenslammade bränslefilter i fortsättningen och det låter inte trevligt vare sig för båtägaren eller för miljön.

Ett annat problem då det gäller bränslet är användningen av alla tillsatser som går att köpa och som är tänkta att hälla i både diesel och bensin för att förhindra, eller förbättra både det ena och det andra i våra motorer. Drivmedelstillverkarna säger dock följande om dessa produkter.. 

I bästa fall gör de ingen skada, men det som behöver finnas i bränslet finns redan där!

Den som har en ny motor med garanti bör tänka sig för lite extra innan man börjar använda de här produkterna. Vid ett motorproblem där motrofabrikanten anser att bränslet är en bidragande orsak till problemet kommer bränslet att analyseras. Hittar man då extra tillsatser så kommer varken motortillverkaren eller bränsleleverantören att ta något som helst ansvar för problemet.



Förberedelserna är i full gång

Skrivet 2016-02-27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I skarven mellan februari och mars brukar köksbordet hemma hos oss omvandlas till navigationsbord - inte permanet förstås - det skulle aldrig frugan gå med på. Men medan hon tittar på "Gokväll" så plockar jag fram kort, passare och linjal. Det är nu båtsäsongen börjar, inte vid sjösättningen. Planering och förberedelser är halva nöjet, spännande och lika viktigt. Att söka efter nya mål och alternativa rutter för att ta sig dit man har tänkt.

Igår hämtade jag utombordaren hos Petterson efter service och byte av tätningar i växelhuset, så tekniskt ska det inte vara några problem med framdrivningen i sommar om vindarna skulle strejka. Och det här är verkligen nåt att tänka på för den som vill ha en bekymmerfri båtsäsong. 

Om man inte själv är motorexpert och har med sig alla de nödvändiga verktyg och reservdelar som kan komma att behövas, så är det klokt att låta en fackman gå igenom motorn då och då, och det gäller även om den sitter på en segelbåt som kanske inte går så många timmar under en säsong. Men den måste ändå fungera om man med hedern i behåll ska kunna ta sig in eller ut ur dagens trånga båthamnar.

redaktörn




Ventilera mera

Skrivet 2016-02-10

 

 

 

 

Bästa sättet att slippa mindre angenäma överraskningar i vår är att förvissa sig om att allt är som det ska under båttäckningen redan nu..

Läs mer...

Alla båtar, vare sig dom är av trä- plast eller plåt suger åt sig mängder med vatten under en sommar, därför är det viktigt att fukten (vattenångan) ventileras ut i atmosfären där den hör hemma. Och en vinter som den här, när temperaturen åker jojo mellan plus och minus är det verkligen skäl att göra en extra kontroll. 

Se till att alla luckor, dörrar och stuvfack är öppna och att ny luft hela tiden kan ta sig både in och ut ur båten, då är det mindre risk att behöva hitta mögel och fuktskador när det bli dags för avtäckning igen. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Med koldolmstekniken stänger man in all fukt och bäddar för en ordentlig mögelsvampodling till våren.

redaktörn

 

  



Första Föregående | Sidan 3 av 21 | Nästa Sista
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21